导(dǎo )读

近(jìn )日，中(zhōng )吉乌(wū )铁路(lù )项目三国政府间协定签(qiān )署，标志着(zhe )该项目(mù )提出20多年(nián )来(lái )，终于从(cóng )蓝图走(zǒu )向了现实(shí )。吉尔(ěr )吉斯斯坦前总理奥托尔(ěr )巴耶(yē )夫为中(zhōng )国日(rì )报旗下中国(guó )观(guān )察(chá )智库独家撰文表示，近年来，欧亚之间铁路货(huò )运的重要意(yì )义(yì )愈发凸显(xiǎn )。作为“一带一路”合作的(de )标(biāo )志性(xìng )工(gōng )程，中吉乌铁路(lù )不仅将缩短中欧(ōu )货运时间，还(hái )将把中亚地区转变为(wéi )欧亚大陆上(shàng )的(de )重要(yào )交(jiāo )通(tōng )枢(shū )纽，促进(jìn )区域经济合(hé )作与发(fā )展，增强(qiáng )全球互(hù )联(lián )互通。

6月27日，中(zhōng )国-吉(jí )尔(ěr )吉斯(sī )斯坦(tǎn )-乌(wū )兹(zī )别克(kè )斯坦(tǎn )铁路项目三国(guó )政府(fǔ )间协(xié )定(dìng )签字仪式(shì )在北(běi )京举(jǔ )行。中(zhōng )国国家(jiā )主席习近(jìn )平(píng )、吉尔吉斯斯坦(tǎn )总(zǒng )统(tǒng )扎帕(pà )罗夫、乌兹别(bié )克斯坦(tǎn )总统米(mǐ )尔(ěr )济(jì )约耶(yē )夫将这一事件称为团结与(yǔ )共同进步的象征(zhēng )。

习近(jìn )平指(zhǐ )出，中吉乌铁路(lù )是三国(guó )共建“一带(dài )一路(lù )”合作(zuò )的(de )标志(zhì )性(xìng )工(gōng )程。三国政府间协定(dìng )的签(qiān )署，将(jiāng )为中(zhōng )吉(jí )乌铁路项目建设提(tí )供(gòng )坚实的法律基础，标志(zhì )着中吉乌(wū )铁(tiě )路(lù )正由设想变为现实，向国(guó )际社会展现(xiàn )了三国携(xié )手促合(hé )作、共同谋发展的坚(jiān )定决心。中国愿同吉尔吉斯斯坦、乌(wū )兹别克斯(sī )坦(tǎn )两国(guó )一(yī )道，再接再(zài )厉，为(wéi )启动(dòng )项(xiàng )目(mù )建设作好(hǎo )各(gè )项准备，早日(rì )建成这条惠及三国(guó )和三国人(rén )民、助力(lì )地(dì )区经济(jì )社会发(fā )展的战略通道。

中(zhōng )国、吉(jí )尔(ěr )吉斯(sī )斯坦(tǎn )和(hé )乌兹(zī )别(bié )克(kè )斯坦政府在2022年(nián )9月于乌兹(zī )别克(kè )斯坦撒马尔罕举(jǔ )行(háng )的上海合作组织峰会上同意启(qǐ )动该项(xiàng )目的(de )建(jiàn )设。去年12月，中国工(gōng )程师完(wán )成了现场勘察(chá )工(gōng )作(zuò )，随后更新了项(xiàng )目(mù )可(kě )行性(xìng )研(yán )究(jiū )报告。三国(guó )都(dōu )已(yǐ )为铁路(lù )建(jiàn )设做了(le )精心准(zhǔn )备，预(yù )计将(jiāng )在今年(nián )晚些时(shí )候正式启动(dòng )建(jiàn )设进程。

图片来源：新(xīn )华社(shè )

这条(tiáo )新(xīn )的铁路(lù )是希望(wàng )和乐(lè )观的象征。它起自中(zhōng )国新(xīn )疆(jiāng )喀什(shí )，经过吉尔(ěr )吉斯(sī )斯坦的托尔(ěr )库特、科(kē )什-多(duō )博和卡扎尔曼，最终(zhōng )到达(dá )乌兹别克斯坦(tǎn )东部的(de )安集(jí )延。中吉(jí )乌铁路建(jiàn )成后，将成(chéng )为中国(guó )到欧(ōu )洲、中东的最(zuì )短货运(yùn )路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。这(zhè )条(tiáo )具(jù )有变(biàn )革意义的铁路，其潜力(lì )在(zài )于增强沿途各国(guó )之间的贸易和经(jīng )济合作，预示(shì )着(zhe )更加(jiā )光明的未来，并让人们对它带(dài )来的潜在经济效(xiào )益充满希望(wàng )。

根(gēn )据此前(qián )公(gōng )告，这条总长523公(gōng )里(lǐ )的铁路(lù )将由(yóu )一个三国共同参与的合(hé )资(zī )企(qǐ )业进行建设。项目总(zǒng )费用预计为(wéi )80亿美元(yuán )，其中(zhōng )47亿美元用于吉(jí )尔(ěr )吉斯斯坦部分(fèn )。

扎帕罗夫(fū )总统(tǒng )强调(diào )，该项目将把内陆国吉尔吉斯(sī )斯坦与世(shì )界其他地(dì )区联系起来，对(duì )促进该国与世界(jiè )的(de )互(hù )联(lián )互通至(zhì )关重要。

该项(xiàng )目最(zuì )初于(yú )上世纪90年(nián )代提出(chū )，三国(guó )于1997年签署了(le )建设铁路的谅解(jiě )备忘录。一些专(zhuān )家认(rèn )为，政治(zhì )和地缘政治(zhì )问题(tí )阻(zǔ )碍了该(gāi )项目的(de )发展(zhǎn )。然而(ér )，我们并不认同(tóng )这一(yī )观(guān )点。中国(guó )是一个务(wù )实的(de )合(hé )作(zuò )伙伴(bàn )，经济可行(háng )性对(duì )于(yú )任(rèn )何决策(cè )都至关(guān )重要，这(zhè )一(yī )次也(yě )不(bú )例外，务实的(de )考量再(zài )次(cì )发挥了关键(jiàn )作用。这(zhè )一(yī )项目(mù )的(de )启动，得益于正(zhèng )在展开的欧(ōu )亚铁路革(gé )命，下(xià )列事实就(jiù )是(shì )有力证明。

6月27日发生(shēng )了一件(jiàn )具有(yǒu )重(chóng )大意义的(de )事：中欧(ōu )班(bān )列完成了(le )第9万(wàn )次(cì )运行(háng )。自2011年开通以来(lái )，中欧班列(liè )累计(jì )货(huò )运(yùn )量(liàng )已超过(guò )870万标(biāo )箱(xiāng )，货值超过(guò )3800亿美(měi )元，其中主要是(shì )经(jīng )由(yóu )哈萨克斯坦和俄罗(luó )斯的北部(bù )路(lù )线(xiàn )。目前，中(zhōng )欧班列连接25个欧(ōu )洲(zhōu )国家的223个城市和11个亚洲国家的100多(duō )个城市，形成了(le )几乎覆(fù )盖整个欧亚(yà )大陆的(de )服务(wù )网(wǎng )络。

2016年至2023年期(qī )间(jiān )，中欧班(bān )列年开(kāi )行(háng )次(cì )数(shù )从1702次增加到17000次以上，年(nián )运输货值从80亿美元(yuán )上(shàng )升到(dào )567亿美(měi )元。这(zhè )种快(kuài )速增(zēng )长(zhǎng )反(fǎn )映了市场(chǎng )对这(zhè )种高效可(kě )靠的运(yùn )输方式的需求不断扩(kuò )大(dà )，尤(yóu )其是与空运和海(hǎi )运相(xiàng )比。

今年，中欧班列(liè )的运输量(liàng )仍(réng )在快速增长。从1月至4月，中欧(ōu )班列开行(háng )6184列，运送货物67.5万标箱(xiāng )，与去(qù )年同(tóng )期(qī )相比分别增(zēng )加10%和(hé )11%。班列过境时(shí )间进一步(bù )缩短，从西安(ān )到(dào )德(dé )国杜伊斯堡的(de )行(háng )程现(xiàn )在只需(xū )12天(tiān )。

日益增长(zhǎng )的铁路交通量表明(míng )，在中(zhōng )国和欧洲之(zhī )间(jiān )，经由中亚(yà )、里(lǐ )海(hǎi )和(hé )南高加索地区(qū )开(kāi )辟一(yī )条新的铁路运输线(xiàn )路，在(zài )经济上是可行(háng )的。这条铁路(lù )线将成为欧亚大陆两(liǎng )大(dà )经济中(zhōng )心之间的(de )最短陆路通道。同时，它将建立中(zhōng )国(guó )与中(zhōng )亚、南高加(jiā )索、伊朗、土耳(ěr )其、欧洲之间的(de )直(zhí )接铁(tiě )路(lù )连接，将(jiāng )中(zhōng )亚(yà )从一个“陆锁(suǒ )”地区变为(wéi )“陆联(lián )”地区(qū )。

在整(zhěng )个(gè )地区，还(hái )有(yǒu )多(duō )条拟建和(hé )在建的(de )南北向(xiàng )铁路线(xiàn )，它(tā )们从(cóng )俄罗(luó )斯和(hé )中亚国(guó )家(jiā )出发，经过阿富汗、巴基斯(sī )坦、阿塞(sāi )拜疆和(hé )伊(yī )朗(lǎng )，一直延(yán )伸到印度(dù )洋的深水(shuǐ )港(gǎng )，中吉乌铁(tiě )路线将(jiāng )与(yǔ )这些铁(tiě )路线在中亚交(jiāo )汇。乌(wū )兹(zī )别克斯坦总(zǒng )统(tǒng )米尔(ěr )济约(yuē )耶(yē )夫在6月27日的签约仪式上特别(bié )强调了这(zhè )一路(lù )线的潜力，他表示，这条铁路(lù )将成为(wéi )中国(guó )与中亚国(guó )家(jiā )之间最短的(de )陆路通道，并打(dǎ )开南亚和(hé )中(zhōng )东国(guó )家(jiā )的庞大(dà )市场。如(rú )果计(jì )划顺利实施，纵横交错(cuò )的铁路网(wǎng )将(jiāng )使中(zhōng )亚(yà )地区成为(wéi )整(zhěng )个欧亚大(dà )陆的(de )主要交通(tōng )枢纽。这样的话，伟大的丝(sī )绸(chóu )之路(lù )的复兴将有望成为现(xiàn )实。

本(běn )文原文发表在(zài )中国(guó )日报国际(jì )版(bǎn )，原(yuán )标题为 "New railway will turn Central Asia into a major Eurasian hub"